Portada

Hola a todos, aquí os dejo la próxima portada de la revista de VITOR, " Trial extreme off-road e aventura 4x4"

 

Revista "auto verde 4x4"

Hola a todos, debido a un retraso en la entrega de la crónica de la IV edición del Trofeo Sin Fronteras Challenge, a la revista AutoVerde 4x4 , ésta será publicada en el próximo mes.

Crónicas de la IV Edición de Sin Fronteras Challenge

Hola a todos, os dejamos los enlaces donde se han publicado  la crónica de la IV edición del Trofeo Sin Fronteras Challenge 2010:

http://rallyeraidinfos.ning.com/profile/SINFRONTERASCHALLENGE

http://www.ttverde.com/noticias/118-competicao-n/2647-sin-fronteras-challenge-2010

http://bestial4x4.com/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=1



En Portugal se publicará un artículo del trofeo en: 

PREMIOS Y TROFEOS IV EDICIÓN (MARRUECOS, 5-10 DICIEMBRE 2010)

  IMPLEMENTOS   :  2 WINCH WARN 9000 Y COMPRESOR WARN

OUTBACK IMPORT :  2000 EUROS EN PREMIOS

EURO4X4PARTS :  1 WINCH Y CUERDA DE PLASMA

 

  CompeGPS:  PATROCINIO MP5 TACTIL

 

ARC Racing: NEVERA DE COMPRESOR

BAJARACK:  BACA COCHE 4X4

Crónica IV Edición Trofeo Sin Fronteras Challenge

Hola a todos, comentaros que en las revistas de diciembre saldrá publicada la crónica de la IV edición Sin Fronteras Challenge. Las revistas son las siguientes:

AUTAOVENTURA 4X4
SOLO AUTO
FORMULA TODO TERRENO
MUNDO 4X4

Tambien podeis consultar las cronicas sobre este IV Trofeo en:

    

http://www.gripmotorsport.com/

http://www.kwang4x4.com/tod77.html

SIN FRONTERAS CHALLENGE UN DESAFIO, UNA AVENTURA

Llevo muchos años haciendo 4x4, muchos menos organizando un evento como Sin Fronteras Challenge. Pero a veces me pregunto si no son demasiados y no merece la pena continuar. Este mundo de la competición es, como casi todas las cosas de la vida, ambivalente.

Situaciones como las vividas en la pasada edición te hacen replantearte algunas cosas.

Equipos como Saltabarrancos o J. García Carrocerías o Desorientats te hacen volver a creer en la superación personal, en que un trofeo es algo mas que llegar primero, en que todo el trabajo de un año merece la pena cuando los ves ponerse en la línea de salida a la mañana siguiente después de mil y un problema, cuando conducen cientos de kilómetros de noche y en solitario para estar en carrera.

La sonrisa de Cami, de Ana, Pilar y Ángeles... a las 5 de la mañana, son el mejor regalo para todos los que formamos la organización, aunque solo hayamos dormido 3 horas.

Pero no todo es así. Hay quien se dedica a hacer agujeros en la barca en que viaja. Quien no acepta su propia responsabilidad y recrimina que se le penalice, como si la organización fuera la que ha transgredido la norma, que es igual para todos, o piense que “es único” entre 100 personas.
 

  

Los proyectos deportivos mueren por vanidad, envidias o falsos protagonismos. Remar todos hacía un objetivo común es el único medio de llegar a la meta. Patrocinadores, equipos, organización y medios de comunicación son un todo... si falta alguna de las cuatro “patas” el proyecto muere. Hay que ser prudentes a la hora de decir tal o cual cosa... prudente y OBJETIVO, un trofeo no es solo lo que a ti te ocurre, es también todo lo que les ocurre a los demás

Si la lucha de 39 equipos durante cinco duras etapas, su ilusión, esfuerzo personal y económico al final queda resumido en “que esa pegatina era mas grande que la mía” o “ su marca se ve mas “ o “me han comentado que”... algo está fallando.

 

Sin Fronteras Challenge es un espacio de libertad personal, no es un foro de discusión y vanidades. Es un DESAFIO para grandes equipos, aunque tengan “pequeños” coches, es una ilusión que se repite cada año porque navegamos todos en el mismo barco...

En este trofeo solo tienen cabida los grandes equipos humanos, aunque lleven ruedas de  serie, y queden en el puesto 25 ó ruedas de 35“ y queden primeros. Para todos los que habéis sabido luchar hasta el final con una sonrisa, aunque no os pueda nombrar uno a uno a todos, y hacéis grande este trofeo, mi respeto y admiración personal por que formáis parte de los valores de SIN FRONTERAS CHALLENGE. 

   

Creo que merece la pena luchar por una V edición mejor que todas la anteriores... con vuestra ayuda, seguro que esto será posible... UN FUERTE ABRAZO, GRACIAS  A TODOS Y QUE LA NAVIDAD SEA UNA ÉPOCA DE NUEVOS PROYECTOS Y RENOVACIÓN PERSONAL.


Néstor Tallada

Trofeo Sin Fronteras Challenge: ETAPA V

Los equipos más madrugadores, arrancaban los motores pasados los primeros minutos de las 04:00 de la mañana, demostrando la fuerte competitividad y nivel de los equipos, afrontando una etapa que muchos de ellos terminarían pasadas 11 horas. Los equipos que lideraban la clasificación, como son Los equipos más madrugadores, arrancaban los motores pasados los primeros minutos de las 04:00 de la mañana, demostrando la fuerte competitividad y nivel de los equipos, afrontando una etapa que muchos de ellos terminarían pasadas 11 horas.

 Los equipos que lideraban la clasificación, como son Europarts, Equipo Rojo o Xafacharcos no pudieron descuidarse ya que los equipos perseguidores apretaron hasta el final, madrugando y realizando una gran cantidad de puntos en la quinta y última etapa. Tras cruzar el Lago Iriki y la pedregosa salida del mismo hacia Found Zguid, los equipos pasaron a las zonas de monte bajo y hamada dirección a Ourzazate, donde tendría lugar el final de esta cuarta edición del trofeo. La general final del Premio Implementos Warm de navegación quedaría finalmente liderada por el ganador del año anterior, el Equipo Europarts, quien completaría el éxito con un tercer puesto en el premio Outback Import Extrem. 

 

El segundo clasificado también es un viejo conocido de Sin Fronteras, el Equipo Rojo volvió a demostrar la experiencia en navegación y conducción, siendo uno de los equipos punteros en las cuatro ediciones del trofeo. El equipo Xafacharcos, demostró como con trabajo y entrenamiento, han conseguido subir al podio de esta cuarta edición, mejorando su resultado año tras año, situándoles en la tercera posición, en una edición del trofeo con un nivel muy elevado dada la calidad de los equipos participantes y la dureza de la prueba.

Las cuatro especiales del premio Outback Extrem que había preparadas para la quinta etapa, quedarían como una de las  mejores zonas de Extremo de esta cuarta edición, dada la espectacularidad de la zona, en el cañón situado al este de Ourzazate, en un entorno de agua y roca que garantizaban la espectacularidad de la prueba. 

 

Este año el río presentaba un fuerte caudal, endureciendo las especiales de agua, añadiendo a la dificultad a la prueba dada la fuerte corriente, poniendo en aprietos en algunos momentos al equipo Al Límite y a Grip 4x4 MotorSport, quienes tuvieron que seguirse de cerca ya que la clasificación general dependía de los 1600 que había en juego para la etapa.

Finalmente, el equipo Al Límite 4x4 consiguió realizar con éxito 3 de las cuatro zonas, siendo suficiente para asegurarse la victoria final de la general del premio Outback Extrem. El equipo Grip MotorSport  lo intentó hasta el final, dando espectáculo en las zonas, quedando segundo de la general definitiva. El tercer puesto del premio se decidió en los últimos compases del trofeo, ya que el equipo Europarts acometió la zona 2 en la que obtuvo 180 puntos que serían suficientes para desbancar de la tercera posición al equipo Uno. 

Trofeo Sin Fronteras Challenge: ETAPA IV

Las Dunas de Chegaga fueron el escenario de la cuarta etapa de SFCH IV. Tras una salida tipo Lemans, todos los equipos podían elegir durante la etapa dos itinerarios uno por el Norte y otro por el Sur, confluyendo ambos en la zona del río de arena dirección al lago Iriki, donde finalizaría la etapa y se montaría el campamento para la acampada nocturna de esta edición. El trascurso de la etapa de  navegación discurrió con normalidad, teniendo que atender pocas incidencias a lo largo del día, disfrutando los equipos de una zona de dunas.

 

La organización se apresuró a montar el campamento ya que a las 18:00 tendría lugar la salida de la segunda especial nocturna de SFCH. Al igual que ocurriera en la primera etapa, los equipos usarían GPS facilitados por la organización, teniendo que realizar una serie de CP´S en dunas realizándolos en TANDEM. La especial nocturna estuvo cargada de incidencias, ya que el equipo 130, J. García Racing, sufriría un semi-vuelco durante la especial, quedando el coche en una situación en la que la organización tuvo que acudir en su ayuda.

Una vez subsanada la situación, el camión de la organización tuvo un percance a la llegada al campamento, quedando ladeado en una duna con riesgo de vuelco, pudiendo solventarse la situación gracias a una maniobra de cabrestante con 3 coches dando sujeción al camión, y la experiencia de su conductor, Rafa.

Tras la etapa, la organización había preparado un pequeño vídeo de 15 minutos de las tres primeras etapas, que se proyectó mientras los equipos esperaban al Briefing de la quinta etapa, y montaban sus zonas de acampada. Se comunica a los equipos una de las principales novedades de esta cuarta edición de Sin Fronteras.

La salida de la quinta etapa sería libre a partir de las 04:00 de la mañana, tras un descanso obligatorio de 8 horas desde la finalización de la especial nocturna,  teniendo hasta las 15:00 horas del día siguiente para realizar todos los WP que la organización había preparado en una larga etapa de casi 200 km, pudiendo decidir todos los equipos de forma autónoma cómo afrontarían la quinta etapa. 

Tras el Briefing, la organización preparó el tradicional fuego de campamento, donde se ofrecería un pequeño caldo caliente, y se confraternizaba entre equipos y organización, destacando el fantástico ambiente que una vez se ha producido en SFCH. 

La clasificación general continuaba liderada por Europarts, seguido de Equipo Rojo y Xafacharcos en el premio Implementos. Tras la especial nocturna, la clasificación del premio Outback Import continuaba liderada por el equipo Al Límite 4x4, seguido de Grip 4x4 Motorsport, y el equipo Inmobiliaria Uno.

Trofeo Sin Fronteras Challenge: ETAPA III BOULMANE-ZAGORA

Finaliza la compleja y dura Etapa III, en la que tan sólo 27 equipos de los 39 que tomaron la salida y continúan en carrera conseguirían llegar a la meta. En el Briefing del día anterior la organización advertía a los participantes de la existencia de un único paso hacia la meta desde la zona inicial, siendo muy complicado el enlace por carretera de la misma, y tan sólo unos pocos equipos tuvieron la destreza de localizar el punto que daba acceso a la pista que les trasladaría hasta la meta. Esta etapa de navegación trascurrió en la modalidad de nube de puntos, con una dura orografía de hamadas y piedra, que castigaría las mecánicas. 

El hasta ahora líder de la provisional, el equipo Europarts, sufriría averías en chasis y suspensiones, el equipo Rojo, sufriría dos pinchazos en la etapa, el equipo JGARCÍA RACING sufría averías en la caja de cambios, mostrando la exigencia mecánica de la etapa.

El camión de apoyo de la organización sufriría un pinchazo que le retrasaría en su llegada a la zona del arco de meta, pero finalmente pudo solventar el desafortunado acontecimiento, sin retrasar a la organización en la llegada al punto donde estaba situada la meta. 

Destacar la destreza en la etapa III y a lo largo de toda la cuarta edición de SFCH del equipo Tomkat I y el equipo Tomkat II, acechando a la cabeza de carrera después de tres duras etapas, lo que muestra el buen hacer de esta novel escudería. 

  

Al comienzo de la mañana muy cerca del fantástico hotel Xaluca Dades, estaban situadas las zonas especiales de la etapa del Premio Outback Import Extrem, donde se vería una de las mejores especiales de esta cuarta edición hasta el momento. 

La zona denominada como “La barranquera”, donde Grip Motorsport y Al límite 4x4 dieron muestra de la habilidosa conducción y la destreza de los copilotos engrandeciendo  la espectacularidad de la zona. El equipo Inmobiliaria Uno se aventuraba a realizar una de las especiales, consiguiendo 400 puntos situándoles terceros del premio Outback Import.

Destacar el buen hacer de varios equipos en esta tercera etapa del premio Implementos Warm, como son Miquegordis, Al Límite, Nieve y Arena y Gran Canarias Sin Fronteras, que apretaron a la cabeza de carrera recortando distancias. La clasificación del premio Implementos Warm quedaba comandada por el Equipo Europarts, seguido por el equipo Rojo, y Xafacharcos completaría la tercera posición de la misma. 

Trofeo Sin Fronteras Challenge: Etapa 2 ERFOUD-BOULMANE

Continuando con el espíritu Sin Fronteras, la etapa dos cambia de modalidad de navegación y de orografía. La navegación en nube de puntos será la elegida para la etapa Erfoud-Boulmane, tras una salida tipo Lemans, en la que los equipos tienen que poner a prueba su destreza en la navegación desde el punto de la mañana ya que, en la salida, para obtener la hoja de ruta, era necesario usar la brújula de mano para ir a pie hacia uno de los 3 rumbos marcados por la organización, donde una vez entregada la hoja de ruta, deberían dirigirse hacia el arco de meta donde se les entregaría el carnet de etapa y podrían comenzar la etapa. Las hamadas y la dureza del terreno, pondrían a prueba las suspensiones de los equipos durante toda la etapa, siendo las averías en amortiguadores las únicas incidencias del día.

Al finalizar la etapa, la general seguía comandada en la provisional del Premio Implementos Warm por el completo equipo Europarts, seguidos de la experimentada navegación y conducción del equipo Rojo, y el equipo Xafaxarcos 4x4, que ya mostraba al finalizar la pasada edición del Trofeo la calidad de este equipo.

    

Las zonas especiales volvían a dar espectáculo a la etapa, y los equipos GRIP MotorSport, Al Límite 4x4 y Saltabarrancos, se adentraban en las exigentes zonas especiales, poniendo a prueba sus transferencias en un terreno rocoso y con poca adherencia, sufriendo pequeñas averías mecánicas, que quedarían subsanadas al finalizar la etapa.

Respecto al premio Outback Import, se van viendo las trazas de lo que puede ser el devenir del mismo en esta edición, manteniendo la lucha por las dos primeras posiciones al equipo Al Límite 4x4 y a Grip MotorSport, quienes comandarían la clasificación en primera y segunda posición respectivamente. El equipo Saltabarrancos, que acometía el Trofeo con entusiasmo, ha visto desafortunadamente reducidas sus aspiraciones por una serie de averías mecánicas que no les ha permitido realizar determinadas zonas.

 

Trofeo Sin Fronteras Challenge: ETAPA 1 ERFOUD-ERFOUD

Comienza SFCH IV con una salida cronometrada en dunas, partiendo de dos equipos en dos equipos desde las carpas de salida, donde se entrega a los equipos el carnet de etapa y se marca el track a cero,  teniendo que pasar por el arco de meta situado a varios cientos de metros en las primeras dunas, donde se les entrega la hoja de ruta de la etapa. Tras un inicio en unas dunas erosionadas por el fuerte viento de los últimos días, que pondrán a prueba a todos los equipos, tanto los más experimentados, como los equipos novatos, que en todo momento mostraron las ganas con las que venían al Trofeo y no dudaron en afrontar con decisión la zona. 

El resto de la etapa continuará en la modalidad de navegación de dos itinerarios, uno que tras dejar atrás las dunas de Merzouga, se dirige a las hamadas cercanas a Erfoud, y el otro, que trascurre por monte bajo prácticamente durante la totalidad de la etapa en las cercanías de Erfoud y de Risanni, donde finalizaría la primera etapa. Las primeras horas de la mañana ocuparon a la organización en labores de asistencia a equipos con percances, el equipo Desorientats, o el equipo Saltabarrancos, son dos ejemplos de equipos que sufrieron percances, y que con la asistencia de la organización y junto con la colaboración una vez más de Mohamed “El Gordito”, consiguieron solventar las averías mecánicas que surgieron. No corrió la misma suerte el potente equipo Bonatel, que tras una avería en las dunas, tuvo que abandonar la etapa, y más tarde decidirían retirarse de la competición abandonando con todos los equipos de la escudería, estando entre las primeras posiciones uno de sus miembros. El equipo Dois Camelos sufre una avería en la caja de cambios, teniendo que ser remolcados por el camión Unimog de la organización hasta Rissani donde repararían.

Un parón de dos horas permitía a los equipos descansar para encaminarse a una de las novedades de esta cuarta edición, la etapa Especial Nocturna que daría comienzo a las 18:00, y en la que los equipos que quisieran hacerla, debían entran en Tándem junto con otro equipo, para acometer una serie de CP´S que debían hacerse de forma cronológica, con el único uso de un GPS facilitado por la organización, pudiendo no hacer uno de ellos, pero nunca pudiendo volver hacia atrás una vez saltado un punto. Siete tándem se aventuraron en la especial nocturna, mostrando la competitividad y las ganas con la que los equipos vienen en esta cuarta edición de SFCH.

 

En simbiosis con la prueba de navegación, durante la Etapa 1 y la Especial Nocturna se realizaron una serie de zonas especiales, que puntuaban para el Trofeo Outback Extreme. El equipo Al Límite 4x4, Grip MotorSport, RockNeige y OFF Road Tomka se aventuraron en las zonas que la organización de SFCH había preparado, demostrando el espíritu Extreme de todos ellos.

Todos los equipos lograron llegar al parque cerrado a última hora del día, destacando la llegada de los equipos Canarios Sin Fronteras, que por fin lograron incorporarse a la prueba después de una pequeña odisea.

Tras la primera etapa, la provisional del premio Implementos Warm quedaba liderada por el vencedor del trofeo el año pasado, el Equipo Europarts, seguido por el Equipo Rojo, y Xafaxarcos 4x4.

El premio Outback Import Extrem quedaba liderado por Al Límite 4X4, seguido por Grip MotorSport, y Europarts 4x4.